{"id":5698,"date":"2022-03-31T13:31:06","date_gmt":"2022-03-31T11:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lexgoapp.com\/blog\/?p=5698"},"modified":"2022-03-31T15:09:05","modified_gmt":"2022-03-31T13:09:05","slug":"cartel-de-coches-llego-la-hora-de-la-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lexgoapp.com\/blog\/cartel-de-coches-llego-la-hora-de-la-verdad\/","title":{"rendered":"C\u00e1rtel de coches: Lleg\u00f3 la hora (De la verdad)"},"content":{"rendered":"\n

Por Manel Espinosa Gonz\u00e1lez (Allura & Peimondt \/ <\/em>www.cartelcoches.org<\/em><\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de unos meses repletos de ruido medi\u00e1tico, ha llegado el momento de la verdad para muchos de los que adquirieron (y adquirimos) alguno de los aproximadamente 10 millones de veh\u00edculos afectados por el \u201cC\u00e1rtel de los Coches\u201d. Este es  nombre con el que se conoce coloquialmente al grupo de fabricantes de autom\u00f3viles (y dos compa\u00f1\u00edas de servicios auxiliares) sancionados en julio de 2015 por la Comisi\u00f3n Nacional de Mercados y Competencia (CNMC)<\/a> en su expediente S\/0482\/13, en el que fueron impuestas multas por un total importe agregado de 171 millones de euros.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En el presente art\u00edculo Manel Espinosa,<\/strong> abogado que lidera una de las principales plataformas de reclamaci\u00f3n a este cartel analiza analizamos los principales aspectos de la avalancha de reclamaciones que presumiblemente est\u00e1n a la vuelta de la esquina:<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 ahora?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Porque el pr\u00f3ximo d\u00eda 20 de abril se cumplir\u00e1 un a\u00f1o<\/u><\/strong> desde que la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo dictara la primera de las trece Sentencias[i]<\/a> que han resuelto los catorce recursos de casaci\u00f3n formulados por varios de los sujetos sancionados<\/p>\n\n\n\n

En esta ocasi\u00f3n el resultado es que el 100% de dichas sentencias contrarias a los intereses de los integrantes del C\u00e1rtel de los Coches, quienes han visto como el Alto Tribunal confirmaba sus respectivas sanciones a pesar de los ingentes esfuerzos que han realizado durante estos a\u00f1os para tratar de demostrar que los intercambios de informaci\u00f3n comercial llevados a cabo entre ellas entre febrero de 2006 y agosto de 2013 no supusieron una vulneraci\u00f3n de la Ley de Defensa de la Competencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPorqu\u00e9 es importante el plazo de un a\u00f1o desde sentencia?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Porque la sanci\u00f3n de la CNMC fue dictada en julio de 2015, antes de que el Real Decreto-Ley 9\/2017 transpusiera al ordenamiento jur\u00eddico espa\u00f1ol la Directiva de Da\u00f1os (2014\/104\/UE<\/em>), y por tanto no es de aplicaci\u00f3n el plazo de prescripci\u00f3n de 5 a\u00f1os previsto en el art\u00edculo 74 de la Ley de Defensa de la Competencia en su actual redacci\u00f3n sino el plazo general de un a\u00f1o establecido en art\u00edculo 1.968 del C\u00f3digo Civil.<\/p>\n\n\n\n

En consecuencia, cualquier damnificado por el C\u00e1rtel de los Coches dispone de tan s\u00f3lo UN a\u00f1o para efectuar su reclamaci\u00f3n<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero \u00bfUn a\u00f1o desde cu\u00e1ndo?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El dies a quo,<\/em> o fecha en la que se inicia el c\u00f3mputo de un plazo en derecho, es (a juicio del que suscribe) una de las claves en las reclamaciones derivadas del C\u00e1rtel de los Coches. No se trata de una cuesti\u00f3n pac\u00edfica entre la doctrina, existiendo multitud de planteamientos contradictorios en la actualidad[ii]<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, resulta indispensable recurrir al concepto de aptitud plena para reclamar<\/em>, ampliamente desarrollado por el Tribunal Supremo en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Manel Espinosa Gonz\u00e1lez (Allura & Peimondt \/ <\/em>www.cartelcoches.org<\/em><\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En esencia, el Alto Tribunal establece que para que la acci\u00f3n nazca y la prescripci\u00f3n empiece a correr es necesario que el damnificado disponga de todos los elementos f\u00e1cticos y jur\u00eddicos id\u00f3neos para fundar su demanda.<\/p>\n\n\n\n

 La m\u00e1s moderna doctrina jurisprudencial existente al respecto nos invita a fijar con cierta seguridad el dies a quo <\/em>en la<\/strong> fecha en la que la sanci\u00f3n administrativa cobre firmeza<\/strong>[iii]<\/a>, lo que en el caso del C\u00e1rtel de Coches nos va a remitir indefectiblemente al momento de ser dictadas las sucesivas sentencias del Tribunal Supremo resolviendo los distintos recursos de casaci\u00f3n formulados por los cartelistas (y en el caso de Mazda, por la propia CNMC) contra las Sentencias de la Audiencia Nacional (derivadas a su vez de recursos contencioso-administrativos interpuestos por los propios sancionados contra la resoluci\u00f3n de la CNMC).<\/p>\n\n\n\n

La anterior doctrina se enlaza perfectamente con el criterio configurado por el Tribunal Supremo hasta la fecha, en virtud del cual es imprescindible efectuar una aplicaci\u00f3n restrictiva de la figura de la prescripci\u00f3n, al tratarse de una instituci\u00f3n jur\u00eddica no sujeta a criterios estrictamente de justicia y que, llevada al extremo, puede dar lugar a situaciones totalmente contrarias al esp\u00edritu de las leyes.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el criterio jur\u00eddico de Allura & Peimondt ser\u00eda razonable interpretar que, definiendo la resoluci\u00f3n de la CNMC a la infracci\u00f3n del c\u00e1rtel como \u00fanica y continuada<\/strong>, el plazo de prescripci\u00f3n de un a\u00f1o no comenz\u00f3 a contar hasta que fue dictada la \u00faltima de las sentencias del Tribunal Supremo; esto es, el 1 de diciembre de 2021, con la desestimaci\u00f3n del recurso de casaci\u00f3n formulado por TOYOTA ESPA\u00d1A, S.L.U.<\/p>\n\n\n\n

Ello, no obstante, y en aras al principio de prudencia que debe imperar este tipo de demandas, consideramos imprescindible la interrupci\u00f3n de la prescripci\u00f3n antes del 20 de abril de 2022<\/u><\/strong>, cuando se cumplir\u00e1 un a\u00f1o de la primera de las sentencias del Alto Tribunal (Citro\u00ebn y Peugeot), y continuar haci\u00e9ndolo en la medida que resulte posible contra el resto de fabricantes antes de cumplirse un a\u00f1o de sus respectivas sentencias.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, es oportuno mencionar lo establecido por el Tribunal de Justicia de la uni\u00f3n Europea en su sentencia de 13 de julio de 2006, en la que establece que \u201ccorresponde al \u00f3rgano jurisdiccional nacional verificar si una norma nacional con arreglo a la cual el plazo de prescripci\u00f3n de la acci\u00f3n de indemnizaci\u00f3n del perjuicio causado por un acuerdo o pr\u00e1ctica prohibidas por el art\u00edculo 81 CE se computa a partir del d\u00eda en que comienzan el acuerdo o la pr\u00e1ctica prohibida, hace imposible en la pr\u00e1ctica o excesivamente dif\u00edcil el ejercicio del derecho de solicitar reparaci\u00f3n del perjuicio causado, en particular cuando dicha norma nacional establece un plazo de prescripci\u00f3n breve\u201d<\/em>, con la clara voluntad de evitar aquellas situaciones en las que los plazos de prescripci\u00f3n excesivamente cortos hagan excesivamente dif\u00edcil para los damnificados ejercitar las acciones tendentes al resarcimiento de los da\u00f1os ocasionados.<\/p>\n\n\n\n

Todo cuanto antecede debe ser interpretado de forma conjunta e inseparable con el art\u00edculo 101 del Tratado Fundacional de la Uni\u00f3n Europea (TFUE), que proh\u00edbe y declara nulos de pleno derecho los acuerdos entre asociaciones de empresas y las pr\u00e1cticas concertadas que puedan restringir o falsear el jurgo de la competencia, para dar lugar a la plena restituci\u00f3n de los da\u00f1os ocasionados a las v\u00edctimas del C\u00e1rtel de los Coches<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Allura & Peimondt ha lanzado la p\u00e1gina web www.cartelcoches.org<\/a>, y en la actualidad contamos con miles de afectados entre nuestros clientes.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[i]<\/a> Las 13 sentencias pueden consultarse \u00edntegramente en la web de la CNMC https:\/\/www.cnmc.es\/expedientes\/vs048213<\/a>. El siguiente cuadro resumen puede resultar de utilidad:<\/p>\n\n\n\n

[ii]<\/a> Vid. profesor Francisco Marcos en Almac\u00e9n de Derecho (https:\/\/almacendederecho.org\/estan-prescritas-las-acciones-de-danos-por-el-cartel-de-coches<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

[iii]<\/a> SSTS de 25 de noviembre de 2016, 20 de octubre de 2015 y 20 de enero de 2009, por todas, SAP Valencia 16 de septiembre de 2019, SAP de Madrid, secci\u00f3n 28, de 3 de julio de 2017, SSJM n\u00fam. 3 de Barcelona, de 6 de junio, 5 y 10 de septiembre de 2018 y, por aplicable al C\u00e1rtel de Coches, 27 de diciembre de 2021.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

@Luisjasanchez <\/a>, Periodista Juridico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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